Modifikasi Motor Yamaha Champ

Modifikasi motor pada Yamaha Champ agar bisa membentuk motor tersebut seperti model motor sport. Banyak motor yang di beri aksesoris motor dan meningglkan bentuk mototr aslinya unutuk mendapatkan motor impian dengan biaya yang ringan. 

Modifikasi Motor Yamaha Champ

Langkah-langkah perombakan yang dapat di lakukan pada Yamaha Champ antara lain :

1. Aksesoris motor yang pertama di lakukan guna menaikan compresi pada cilinder. Cara ini di lakukan dengan mengganti piston asli Yamaha Champ dengan piston yamaha L2 Super., sehingga cilinder mengalami penyesuaian dengan pisto baru dari Yamaha L2 Super.
2. Kepala cilinder mengalami pengurangan dengan di lakukan pengurangan sebesar 1.2 mm dengan cara di bubut.
3. Saluran buang dan saluran hisap juga mengalami pelebaran ukuran agar gas yang masuk ke ruang bakar dapat masuk dengan lancar. Demikian juga saluran buang juga di perbesar agar gas sisa pembakaran dapat keluar dengan lancar.
4. Ukuran main jet dan pilot jet juga mengalami perubahan ukuran dari yang standar di perbesar untuk mengimbangi pemakaian piston yang lebih besar.
5. Knalpot sebagai saluran pembuangan agar gas sisa pembakaran dapat keluar dengan lancar di ganti dengan model sport. Pada bagian ujung knalpot di lengkapi dengan peredam silencer bermerek Pro Circuit.
6. Ban sebagai bagian untuk memberikan kenyamanan dipakai merek Mizzle 80.80/17 untuk ban depan. Ban belakang memakai ukuran 90.80/17 dengan merek yang sama.
7. Lengan ayun bagian belakang di ubah menyerupai lengan ayun Yamaha Force 1 di buat dari bahan besi berbentuk segi empat dengan ukuran meneyerupai lengan ayun Yamaha Force 1.
8. Foot step/pijakan kaki bagi pembonceng juga mengalami perubahan dengan cara di ganti sistem gantung menyerupai model Suzuki RG. Model ini di buat dari bahan besi beton dengan diameter 10 mm berbentuk segitiga dilas pada bodi bagian belakang di bawah tangki bahan bakar.
9. Lampu depan di ganti dengan model tunggal hallogen sehingga lebih terang untuk penerangan di malam hari. Sebagai kelengkapan tarikan gas pada dapur pacu di pasang gas spontan merek Turbo. Hal ini di lakukan untuk penghematan putaran gas.
10. Kopling dengan model sentrifugal bawaan Yamaha champ di ganti dengan sistem kopling manual. Tuas kopling di gunakan tuas kopling dari Yamaha RX King. Sepatbor depan dan belakang di ganti dengan sepatbor depan Yamaha RX King. Perubahan di lakukan dengan cara merombak bentuk sepatbor bergaya sport dengan cara dikikis.
11. Modifikasi motor bagian akhir di lakukan pada Sokbreker belakang yang asli di ganti dengan sokbreker Kayaba yang mempunyai peredaman yang lebih lembut.