Modifikasi mobil Toyota corolla DX 1983

Modifikasi mobil toyota corolla ini di lakukan untuk dapat memenuhi hasrat yang terpendam yaitu masuk ke dunia reli. Agar mobil dapat melaju kencang, mesin standar dari mobil DX 4K yang mempunyai kapasitas sekitar 1.3 liter di ganti dan di ambilkan dari mesin 3S-GE yang mempunyai kapasitas lebih besar yaitu 2.0 liter berikut transmisinya. Modifikasi mobil yang utama adalah penggantian kem dengan buatan kelford yang mempunyai durasi sekitar 270 derajad. Hal ini di lakukan agar napas mesin dapat lebih panjang. Pemasangan ini mengalami sedikit kendala karena dimensi mesin agak berbeda dan posisi delco yang berada di bagian belakang. Cara yang di tempuh untuk modifikasi mobil DX 4K adalah dengan bobok firewall, supaya posisi delco dapat masuk.

Modifikasi mobil Toyota corolla DX 1983

Modifikasi mobil lainnya yaitu mengganti engine mounting custom yang menggunakan bahan dari polyurethane yang ketinggiannya di sesuaikan dengan posisi mesin secara keseluruhan. Aplikasi pada bagian sokbreker bilstein sangat penting karena DX sengaja di rombak untuk menjadi mobil  reli jadi sektor kaki-kaki juga menjadi  salah satu fokus utamanya. Agar saat melaju kendaraan dapat tetap stabil, sokbreker di kombinasikan dengan per sachs yang mempunyai ulir renggang, dengan tujuan untuk mendapatkan kekerasan. Ketinggian mobil juga di tambah agar roda tidak mudah mentok di bagian bodi mobil. Syarat sebuah mobil reli yaitu faktor safety yang di miliki kendaraan tersebut. Oleh karena itu, seluruh kabin mobil di penuhi dengan peranti roll bar yang sudah di sesuaikan dengan standar reli. Rool bar seamless dari bahan besi yang berdiameter sekitar 45 di buat untuk gawangnya dan untuk piranti yang lain menggunakan besi dengan ukuran sebesar 43 mm dan di las ke struktur bodi.

Data modifikasi mobil Toyota corolla DX antara lain : Mesin yang asli di ganti dan di ambilkan dari mesi 3S-GE, Kem di ambilkan dari keiford, busi dari NGK, kabel busi dari MSD. Karburator dari Webber 4 barrel, oli di gunakan dari catch tank greddy dan radiator custom. Knalpot custom, ducktail custom. Jok sebagai tempat duduk di gunakan dari OMP dan setir di ambilkan dari nardi torino classic. Shift knob tom’s, pedal dari sparco, mud flap TRD dan Avco, bonnet pin sparco. Lampu dari hella, sokbreker dari bilstein, per di ambilkan dari sachs. Velg di gunakan dari merek potenza Rally (14 x6,5) inci dan ban di ambilkan dari merek spectra pro rally 103 dengan ukuran sebesar 175/70 R14.