Modifikasi Motor Honda PCX 2010

Modifikasi motor yang di garap untuk Honda PCx ini cukup minimalis dan simple. Hal ini di sebabkan karena desain dan tampang asli dari Honda PCX yang sudah keren dan trendy. Modifikasi motor ini di lakukan untuk mempertegas beberapa sektor agar lebih mendongkrak tampilan. Langkah pertama yang di tempuh yaitu fokus pada urusan bodi. Pemasangan stripimg di rasa cukup penting untuk dapat mengubah suasana bodi dengan tujuan agar tidak terkesan polos dan kosong. Setang yang berlabel bikers yang mempunyai model sangat berbeda dari batang bawaan PCX juga di pasangkan pada modifikasi motor PCX ini dengan cara memasang raiser agar setang dapat menempel dengan pas dan mantap.

Modifikasi Motor Honda PCX 2010

Sok breker di bagian belakang yang asli di ganti dan di ambilkan dari merek combiz. Knalpot asli dari Honda PCX yang suaranya masih di anggap terlalu sopan. Apalagi dengan kondisi beberapa sektor yang sudah mengalami perubahan dan perombakan membuat knalpot standar kurang matching jika tetap di pertahankan. Oleh karena itu Knalpot standar di ganti dan di ambilkan dari knalpot racing yang pakai cap over. Dengan knalpot baru ini membuat tampilan PCX secara keseluruhan semakin memperkuat nuansa sportynya. Modifikasi motor bagian knalpot ini menghasilkan suara yang lumayan besar dan tenaga yang di hasilkan semakin lepas.

Beberapa data modifikasi motor Honda PCX antara lain : Ban yang asli milik Honda PCx di ganti dan di ambilkan dari merek IRC dengan ukuran sekitar 90/90-14 pada bagian depan dan juga untuk bagian belakang. Sok belakang di gunakan dari merek Combiz yang cukup terkenal. Handgrip di gunakan dari X-speed, untuk setang di ambilkan dari merek bikers, sedang bagian knalpot di pilih dari merek cap over.