Modifikasi Motor Honda C 70 Agar Terlihat Mungil Dan Cantik

Modifikasi motor dapat di lakukan dengan berbagai macam cara. Salah satu cara adalah membuat motor menjadi ukuran yang lebih mungil dari ukuran sebelumnya. Perubahan ini di lakukan dengan penambahan aksesoris motor dan penggantian berbagai onderdil motor tersebut. 

Modifikasi Motor Honda C 70 

Modifikasi di lakukan mulai dari :

1. Suspensi depan yang tadinya memakai model ayun di ganti dengan model teleskopik yang di dapat dari lengan ayun Binter Joy. Sepatbor depan di pasang dari sepatbor motor Suzuki RGR 150.
2. Lengan ayun belakang di ambil dari Swingarm motor Suzuki Crystal, dengan memotong dudukan sokbreker bagian bawah sepanjang 20 mm.
3. Untuk sokbreker belakang di ambil dari motor Honda Gl- PRO. Pemasangan ini sedikit merubah dudukan sokbreker atas sejauh 100 mm agar motor tidak kelihatan nungging.
4. Pelek roda depan dan belakang di ganti ukuran yang lebih kecil sehingga motor nampak mungil. Untuk ukuran pelek depan lingkar ring 14 inci dan untuk pelek belakang lingkar ring 12 inci. Kedua pelek di ambil dari produk Suzuki RM 50.
5. Setelah selesai dengan pelek, ban depan memakai ukuran 2.50 – 14 dan untuk ban belakang mamaki ukuran 3.00 – 12.
6. Sepatbor belakang mengambil dari motor Yamaha Force 1 dengan lampu sebelah belakang. Hanya pemasangan sedikit mengalami kesulitan, yaitu dengan melakukan pemotongan buntut belakang sepanjang 200 mm agar sepatbor dapat di pasang dengan tepat.
7. Tutup aki yang lama tidak di pasang lagi di ganti dengan tutup aki baru. Untuk ukuran dan bentuk masih memakai model lama dengan memakai bahan dari besi drum minyak.
8. Foot step/ pijakan kaki depan ikut di benahi dengan memakai pijakan kaki Suzuki Tornado.
9. Untuk bagian jok tempat duduk di gunakan milik Suzuki Crystal. Tebal busa tempat duduk di tipiskan agar motor lebih terlihat mungil.
10. Untuk bagian mesin masih mengandalkan mesin lama dengan sedikit pembenahan agar motor mudah untuk di hidupkan mesinnya.
11. Sistem pengapian tidak memakai platina lagi. Untuk memudahkan sistem pengapian di ganti sistem CDI yang di ambil dari Yamaha Force 1.
12. Tangki bahan bakar menggunakan tangki dari Honda Super Cup 700. Karburator lama di tinggalkan di pasang karburator baru dari motor Honda Super Cup 700 agar tarikan mesin jadi lebih ringan.
13. Untuk piranti gas spontan yang di ambil gas spontan Magura. Karena motor starter sudah rusak, maka komponen ini di ganti dari motor starter Yamaha Alfa 11 – R dan sistem kelistrikan menyesuaikan dari 6 volt di ubah menjadi 12 volt.
14. Kopling yang aslinya memakai sistem sentrifugal agar lebih bagus di ganti dengan sistem manual yang dapat di operasikan dengan tangan.
15. Agar dapat tampil aksi kaca spion di ganti dengan model tanduk di pasang di sebelah kiri. Untuk tuas rem depan dan tuas kopling di gunkan dari tuas kopling Yamaha RX-King.
16. Agar tidak mengalami kesulitan saat hendak di parkir maka di lengkapi dengan standar samping dan tengah yang panjangnya di sesuaikan dengan kondisi motor.