Modifikasi Motor Honda Grand Berbentuk Pendek dan Mungil.

Modifikasi motor untuk merubah dan merombak menjadi ukuran yang lebih kecil dan ceper saat ini banyak di gemari dan di minati. Dengan pemotongan kaki yang serasi tampilan motor jadi lebih menarik dan apik. 

Modifikasi Motor Honda Grand Ceper

Cara melakukan modifikasi motor ceper, di lakukan dengan beberapa langkah berikut ini :

1. Agar tampilan motor menjadi lebih ceper anda dapt memakai pelek palang tiga dengan ukuran diameter sebesar 14 inci. Baiknya pada bagian depan dan belakang sekaligus di pakai bersama-sama. Ban depan dan belakang memakai ukuran lingkar kecil yaitu 2.75-14 merek swallow.
2. Untuk menambah aksi pada sepeda motor sepatbor bagian depan memakai sepatbor dari Honda NSR yang bergaya sport, sedang pada bagian belakang masih mengandalkan sepatbor aslinya.
3. Untuk perangkat sistem pengereman pada roda depan dan belakang masih mengandalkan rem yang asli.
4. Untuk perangkat peredaman getaran pada sepeda motor saat menerima goncangan maka biar terasa lebih lembut sokbreker depan minyak pelumasnya di kurangi dari 56 cc di jadikan 27 cc. Untuk bagian belakang dipakai dari sokbreker belakang Yamaha RX King dengan perombakan menjadi lebih pendek sehingga lebih lentur.
5. Agar motor dapat di parkir memakai standar samping maka untuk standar samping di lakukan penyesuaian dengan cara dipotong secukupnya.
6. Jok sebagai sarana tempat duduk juga mengalami perubahan dan perampingan dengan cara di kurangi ketebalannya dan sebagai pelapis jok di pakai dari bahan kulit oscar yang lebih lembut.
7. Pada bagian mesin di pasang tutup mesin agar mototr tampak makin terkesan ceper. Pemasangan tudung selain untuk menghindari mesin dari kotoran juga melindungi mesin terhadap benturan polisi tidur.
8. Dapur pacu juga mengalami perbaikan dengan cara membubut kepala cilinder sebesar 0,5 mm sehingga ruang bakar jadi lebih padat. Lubang saluran hisap juga mengalami pelebaran sebesar 0.5 mm dan di haluskan agar bahan bakar yang masuk dapat lewat dengan lancar. Pada karburator juga mengalami pelebaran dari 16 mm menjadi 16.5 mm. Main jet dan slow jet masih mengandalkan ukuran standar aslinya.
9. Untuk membantu kerja dari karburator pada karburator dilengkapi dengan tabung Yeis bermerek Feila buatan taiwan. Sebagai saringan bahan bakar yang di alirkan ke karburator di pasang saringan bahan bakar bensin bermerek Russel. Sebagai penyaring udara pada karburator di pasang saringan udara bermerek Fiela buatan Taiwan juga.
10. Compresi pada cilinder yang menjdai lebih tinggi di imbangi dengan kwalitas bahan bakar yang lebih baik mutu dan nilainya, maka bahan bakar di gunakan jenis premix.
11. Perlengkap pengapian juga mengalami perbaikan dengan melakukan pemakaian busi tipe Racing C7HV dari merek NGK.
12. Agar panas mesin tidak terlampau tinggi akibat dari kenaikan compresi di dalam cilinder maka oli api mesin di gunakan oli sintetis Merek STP.
13. Modifikasi motor yang terakhir di lakukan untuk mengimbangi kenaikan compresi pada cilinder knalpot sebagai saluran pembuangan mengalami perubahan dengan cara di bobok pada bagian dalam dan di potong sehingga gas sisa pembakaran dapat segera dapat segera di buang keluar.