Modifikasi
mobil Isuzu D Max di lakukan dengan
tujuan agar dapat tampil di arena balap. Sosok dari Isuzu D-max di negara
indonesia terkenal sebagai pekerja yang tangguh dan handal di arena perkebunan
dan pertambangan. Namun bukan berarti mobil double cabin ini tidak mampu tampil
dan turun di arena balap. Divisi motorsport dari pabrikan asal jepang yang siap
melakukan modifikasi mobil pada D
max untuk dapat membuat mobil ini siap
perang di ajang balap dan tidak tanggung-tanggung, Isuzu akan mengandalkan D
Max di ajang reli yang terkenal cukup
ganas dan menantang. Agar mampu bersaing, modifikasi
mobil D Max di persenjatai dengan menggunakan mesin 3.0 liter 16 valve yang
di sempurnakan dengan common rail turbodiesel.
 |
| Modifikasi Mobil Isuzu D Max versi Dakkar |
Tenaga yang di hasilkan dari mesin ini
mencapai hingga 242 dk dengan torsi 434 lb-ft. Tenaga di kirim ke drivetrain 4
x4 melalui transmisi Holinger dengan lima kecepatan sequential khusus untuk ajang
balap reli dengan menggunakan kopling yang xtreme. Mobil Izusu D Max merupakan
mesin dakkar yang cukup sempurna. Mobil ini memiliki kombinasi yang sangat ideal
antara kemampuan kerja kasar dan ajang balap. Modifikasi mobil yang di terapkan pada D max dakkar akan memberikan
arti yang sangat penting untuk isuzu.
Tujuan dari modifikasi mobil yang di terapkan untuk mobil D max ini agar mobil
tersebut mampu menahan ganasnya lintasan dan pacuan dari ajang balap. Lebih
dari setengah dari kendaraan dipersiapkan dan di bangun dengan menggunakan
bagian standar produksi dan sosoknya di buat agar benar-benar dapat di kenal
sebagai sosok mobil D max. Hal ini juga bertujuan untuk memperkuat kesan jika
Isuzu merupakan salah satu produsen kendaraan yang cukup tangguh dan handal
serta mampu mengatasi segala medan yang di tempuh dan di lalui. D max memang di
persiapkan untuk dapat mengikuti ajang balap dengan jarak yang di tempuh sejauh
kurang lebih 5.000 mil.
