Modifikasi motor yang coba di terapkan untuk Yamaha V
Ixion ini menggunakan blue carbon. Awalnya hal ini di lakukan sebagai eksperimen
dan ingin keluar dari tren yang sedang berkembang akhir-akhir ini. Namun pada
kenyataanya, perubahan yang di lakukan dengan memakai blue carbon ini terlihat
menjadi lebih dominan. Modifikasi motor
dengan pelapisan carbon warna biru ini di lakukan pada bagian swing arm dan
blok mesin. Oleh karena itu, akhirnya
seluruh bagian body di custom ulang dan di beri sentuhan efek dengan kelir yang
sama. Modifikasi motor di buat
semacam efek gradasi, sebenarnya terdapat beberapa lapisan warna yang berbeda
tapi tidak menggunakan garis pemisah. Karena tidak di buatkan garis pemisah tersebut,
motor Yamaha ini terlihat seolah-olah gradasi. Sebenarnya motif carbon yang di
terapkan pada yamaha ini memeiliki beberapa pilihan warna, namun yang lebih
popular hingga saat ini adalah warna hitam.
 |
| Modifikasi Motor Yamaha V Ixion |
Modifikasi
motor juga di terapkan pada bagian kaki-kaki.
Pergantian pelek dengan menggunakan produk dari Chemco dengan leber sebesar 4,5
inci untuk bagian belakang di rasa sudah lebih dari cukup. Jika ingin memiliki
pelek yang lebar tapi tidak mampu membeli barang limbah, pelek ini dapat di
jadikan sebagai alternatif pilihan yang baik. Sok bagian depan di comotkan dari
limbah moge. Pilihannya jatuh pada Kawasaki ZX 400, namun dengan menggunakan
sok varian moge ini mengalami kendala pada radius putar. Jika masih menggunakan
tangki standar ataupun yang lainnya biasanya untuk berbelok mengalami
kesulitan. Oleh karena itu di buatkan segitiga atas pada motor ini agar motor
dapat berbelok dengan mudah dan sempurna atau layaknya masih standar maka sudut
segitiga bagian sisi kanan dan kiri di perkecil.
Data modifikasi motor Yamaha V Ixion antara lain : Ban depan menggunakan
merek dari Battlax yang memiliki ukuran sebesar 110/70-17 dan 140/70-17 untuk
bagian belakangnya. Sepatbor yang asli di simpan dan di ganti dari milik
kawasaki ZX 400. Swing arm yang di gunakan di comotkan dari TZR 250 dan yang
terakhir adalah bagian knalpot sebagai saluran buang di custom terlebih dahulu.
