Modifikasi
motor Honda win ini di buat semirip
mungkin dengan motor Kawasaki KSR yang terbaru. Kendaraan honda Win ini kerap
menjadi andalan sebagai motor pegawai negeri atau pelat merah. Pemilik dari
motor honda win ini ingin agar desain dari perubahan motornya dapat berbentuk
trail namun dimensinya di buat tidak terlalu tinggi atau jangkung. Proses modifikasi motor pada bagian rangka
tidak terlalu sulit karena sasis asli milik dari honda win ini sudah sangat
mendukung. Sedang untuk ubahan besutan mini trail pada rangka bagian tengah
sudah cukup handal dan mumpuni jadi tidak mengalami perombakan sama sekali. Modifikasi motor untuk tahap
selanjutnya yaitu masuk di bagian rangka belakang yang memerlukan sedikit
sentuhan. Posisi sub frame atau rangka belakang terlalu panjang dan tegak. Oleh
karena itu sub frame harus di papas dan posisinya di buat agar lebih tegak.
 |
| Modifikasi Motor Honda Win |
Kondisi lengan standar asli milik dari
honda win perlu di perbaiki, bagian atas di buat ulang dengan menggunakan bahan
dari pipa tubular. Model lengan ayun di buat agar dapat berdampingan dengan sok
tunggal atau monosok agar terkesan lebih modern. Bodi dari honda win ini
mengalami perombakan total dengan menggunakan bahan dari pelat. Modifikasi motor untuk bagian roda di
ambilkan dari ban kasar khas besutan grasstrack. Lingkar roda dan juga memakai
ukuran ring sebesar 14 inci. Hal bertujuan agar ground clerence dapat sedikit
lebih tinggi. Jadi tetap dapat di gunakan untuk adventure masuk hutan.
Akselerasi juga di setting agar lebih
jago dan mumpuni. Agar mesin lenih mudah di hidupkan saat menerabas hutan,
kendaraan honda win ini di lengkapi dengan teknologi elektrik starter. Data Modifikasi motor honda win antara lain
: Ban yang asli milik dari honda win di simpan dan di ambilkan dari merek Deli
tire yang memiliki ukuran sebesar 80/70-14 untuk bagian depannya dan 90/70-14
di bagian belakangnya. Knalpot sebagai saluran buang di custon dan untuk bagian
pelek menggunakan dari variasi.
