Modifikasi Motor yamaha Mio

Modifikasi motor yang di lakukan pada Yamaha mio ini bertujuan untuk mengikuti balap di kelas FFA pada day battle pertamina enduro KYT drag bike yang di selenggarakan di stadion Maguwoharjo, Sleman. Perombakan yang di lakukan untuk motor skubek ini dapat menghasilkan waktu sekitar 7,056 detik dengan jarak tempuh sejauh 210 meter. Modifikasi Motor yamaha Mio mengandalkan mesin 340 cc yang di dapat dari penggunaan piston LHK yang mempunyai diameter sebesar 71 mm. Penggunaan piston yang di terapkan untuk Yamaha Mio juga bersamaan dengan penggunaan kruk as kerbau baru buatan dari Negara thailand. Modifikasi Motor yamaha Mio ini mempunyai stroke atau panjang piston hingga 86 mm.

Modifikasi Motor yamaha Mio

Kombinasi antara diameter piston sebesar 71 mm dengan stroke sekitar 86 mm, dapat di hitung volume silindernya. Yaitu mencapai hingga 340 cc dan yang paling penting adalah untuk dapat mengurangi gesekan, ring piston di kikis hingga kecil. Modifikasi Motor yamaha Mio untuk bagian klep isap yang berukuran 35 mm dan buang 30 mm, awalnya masih menggunakan klep yang biasa. Namun klep tersebut di ganti dengan bahan material yang lebih ringan dan di ambilkan dari bahan titanium. Klep yang ringan ini aslinya adalah milik dari Suzuki RMZ450.

Pada bagian diameter intake terlihat agak aneh. Lubang intake di buat sama dengan diameter klep isap yang memiliki ukuran sebesar 35 mm dan bentuknya di buat oval seperti bentuk telur. Pada sisi samping bosh, klep di buat melebar. Data Modifikasi Motor yamaha Mio antara lain : Ban yang asli milik dari yamaha mio di ganti dan di ambilkan dari merek Eat my dust dengan ukuran 45/100-17 untuk bagian depan dan untuk bagian belakang menggunakan dari merek Vee rubber yang berukuran sekitar 60/80-17. Roller 10 gram rata dan untuk konsumsi bahan bakar pada modifikasi motor ini menggunakan jenis bensol yang dapat membuat kinerja mesin lebih optimal dan maksimal saat di geber.