Modifikasi Motor Yamaha Mio

Modifikasi motor yang di terapkan pada motor Yamaha mio ini bertujuan untuk dapat terjun di kompetisi ajang balap. Perombakan yang di lakukan sudah menggunakan spek baru seoerti kruk as kerbau yang mempunyai stroke hingga 86 mm dan di kombinsaikan dengan piston 69 mm dari merek LHK. Kapasitas silinder juga mengalami perhitungan dan jatuh pada angka 321 cc. Modifikasi Motor Yamaha Mio untuk kepala sepk menggunakan klep isap 35 mm dan buang sebesar 31 mm. Ruang bakar dibuat dnegan menggunakan model dome. Rasio kompresi sekitar 12 : 1 dan sangat cukup untuk menempuh trek 210 meter. Modifikasi Motor Yamaha Mio untuk bagian suplai gas bakar menggunakan karburator PE 28 yang sudah di reamer. Lubang venturi di babat habis hingga 34 mm. Main jet menggunakan 135 dan pilot jet 45.

Modifikasi Motor Yamaha Mio

Pada bagian puli menggunakan dari milik Yamaha Fino dan di gunakan satu set lengkap dengan rollernya. Sedang puli di bagian belakang tetap mempertahankan yang standar, namun kampas kopling di ambilkan dari LHK dan per CVT 2.00 rpm. Piston juga di ambilkan dari merek LHK yang memiliki kelebihan yaitu sudah di proses dengan sistem forging dan membuat dinding liner tipis tapi sangat kuat. Dengan sistem forging membuat piston jadi ringan dan juga mampu meningkatkan tenaga jadi lebih maksimal. Apalagi di dukung dengan ring seher yang kecil membuat ringan gesekan dan tidak mengurangi tenaga motor. Modifikasi Motor Yamaha Mio dengan mengunkan sistem forging ini juga membuat badan piston jadi lbeih kecil. Bagian yang bersinggungan dengan dinding liner menjadi sedikit, akan membuat sedikit juga gesekan yang di hasilkan di bagian boring.

Desain pada piston di buat mirip dengan milik dari yamah YZF. Kapasitas silinder untuk Yamah mio ini memang di buat lebih kecil. Cdi yang di gunakan adalah Cdi yang di ambilkan dari Yamaha mio lama dan kodenya adalah Sepco sebelum keluar Cdi mio label Moric. Data Modifikasi motor Yamaha mio antara lain : Ban yang asli di ambilkan dari merek Eat my dust dengan ukuran sebesar 45/90-17 untuk bagian depan dan 60/80-17 di bagian belakangnya. Modifikasi motor bagian Knalpot sebagai saluran buang menggunakan merek dari YSS dan pelek bagian belakang menggunakan dari Comstar 1.20 x 17.