Modifikasi Mobil New Honda Jass S 2009

Modifikasi mobil new honda jass S menggunakan konsep yang cukup unik dan sangar. Honda new jass ini sudah di bekali dengan rumah keong berikut dengan turbo kit HKS yang telah di custom sebelumnya. Dapur pacu yang menganut PGM-F1 mengadopsi injektor kembar dengan sitem menejamen mesin yang cukup canggih dan handal. Modifikasi mobil dengan sistem bahan bakar injektor sekuensial ini memang tergolong baru. Terbukti dari prosess trial error yang di lakukannya mengorbankan setang piston yang sempat patah dan membuat mesin menjadi jebol. Hal ini di sebabkan karena setang piston bawaan mesin new jass ini lebih kecil. Oleh karena hal tersebut, piston standar di rubah dan di ganti dengan menggunakan piston Cp yang sudah mengalami oversize hingga 0,5 mm. Termasuk mengganti setang piston crower H beam yang memiliki batang lebih besar. Modifikasi mobil ini cukup mumpuni karena mapu menahan tekanan turbo yang di settung sebesar 1,5 bar.

Modifikasi Mobil New Honda Jass S 2009

Modifikasi mobil juga dapat di perhatikan pada bagian injektornya. Mesin L-series honda ini sudah di support oleh 4 injektor tambhana dengan tujuan untuk mengimbangi kebutuhan mesin yang telah di bekali dengan komponen turbo. Dalam kondisi mesin idle sistem tidak akan kelebihan bahan bakar karena hanya di butuhkan pada saat tertentu saja yang mebuat injektor tamabhan tersebut menyemburkan bahan bakar ekstra. Untuk mengaktifkan injektor ekstra tadi menggunakan i drive berikut modul turbo yang sudah ada pada pggyback dastek unichip Q+. Untuk menghasilkan tenaga lebih dapat maksimal di lakukan dengan cara menambahkan NOS (Nitrous Oxide systems) dengan sistem EFI yang di tunjang dengan adanya wet sistem 50 shot yang berasal dari nitrous express.

Data modifikasi mobil honda new jass S antara lain :

1. Piston : CP oversize dengan ukuran 0.50 mm
2. Connecting rod di ambilkan dari merek crower H beam
3. Porting polish custom di mabilkan dari SSPS
4. Turbo kit by HKS
5. Custom down pipe yang di gunakan yaitu dari SSPS
6. 4 x 4000cc direct extra injector
7. Blow off valve menggunakan dari HKS super SQV 1V
8. Racing suction kit di ambilkan dari HKS
9. Exhaust syatem : FUJITSUBO, fuel pump 255 liter, walbro, dastek unichip type Q+, Dastek turbo modul, Dastek 1 drive, Dastek analog map selector, throttle control by pivot 3 drive, boost control by HKS ECV, oil cooler by HKS, turbo timer by HKS typw 1
10. Meters : defi link display
11. Radiator hose : Billion
12. Radiator cap : HKS
13. Oil cap : Exedy hyper single clutch system