Modifikasi Motor Suzuki Skydrtive 125

Modifikasi motor Suzuki Skydrive menggunakan konsep low rider. Gaya skubek low rider ini di rasa yang paling sesuai dengan bentuk motor Suzuki skydrive. Hal ini di sebabkan olek karena skubek yang merupakan besutan dari pabrik Suzuki  ini memiliki bodi yang lebih besar dan gambot di bandingkan dengan bodi standar motor matik yang lain. Modifikasi motor dapat di lakukan dengan mudah karena mulai dari bagian sayap depan motor hingga areal dek mempunyai dimensi yang cukup besar. Dengan adanya dukungan dari bentuk bodi yang lebih besar dan gambot, skydrive jadi lebih mantap kena sentuhan gaya low rider. Modifikasi motor tidak memerlukan tambahan unsur wide bodi karena motor matik skydrive sudah terlihat besar dan berotot.

Modifikasi Motor Suzuki Skydrtive 125

Modifikasi motor tahap awal yang di lakukan untuk motor matik Suzuki Skydrive yaitu merubah bagian peer yang hanya di buatkan model undur-undur atau breket dudukan mesin di buat lebih melar. Hal ini di lakukan agar dapat menyerupai nuansa motor low rider yang di harapkan. Pada skydrive ini bagian breket dudukan mesin di buat memiliki panjang sekitar 25 cm. Untuk bagian kaki-kaki, roda di bagian depan mengaplikasikan pelek custom monoblok depan dengan lebar pelek sebesar 3 inci. Agar dapat pas, duduk di fork depan segitiga bagian bawah di buat lebih lebar. Sedang untuk roda bagian belakang menggunakan pelek monoblok yang sama dengan lebar sekitar 6 inci. Kedua roda ini masih tetap mempertahankan ukuran roda skydrive standranya yaitu mempunyai diameter roda ring sebesar 14 inci.

Data modifikasi motor Suzuki Skydrive antara lain : Knalpot sebagai saluran buang menggunakan dari merek JDM projek. Pada bagian grip menggunakan Custom mahkota raja dan filter udara di ambilkan dari variasi turbin. Sok bagian belakang menggunakan variasi dan untuk setang menggunakan merek dari Z bar custom. Perubahan yang di lakukan cukup sederhana dan simple tanpa melakukan perombakan secara ekstrem, namun menghasilkan kreasi yang cukup luar biasa.