Modifikasi Mobil Honda CR-Z dalam AAC 2013

Modifikasi mobil yang di kerjakan untuk Honda CR-Z ini bertujuan untuk mengikuti ajang kontes accelera auto contest 2013 ( AAC ). Perubahan yang di lakuakn secara total dan besar-besaran. Modifikasi Mobil Honda ini menggunakan pelek volk racing RE30 yang mempunyai diameter sebesar 18 inci dengan lebar 9 inci rata untuk bagian depan dan juga bagian belakangnya. Ban juga di bungkus dari merek Michellin yang memiliki ukuran sebesar 235/40 R18. Dengan penggantian ban ini membuat ground clearance menjadi semakin lebih tinggi dari bentuk standarnya. Oleh karena itu dalam melakukan modifikasi mobil Honda untuk mengatasi beberapa masalah tersebut dapat digunakan coilover tein yang mampu membantu mengatur ground clearance sesuai dengan kebutuhan.

Modifikasi Mobil Honda CR-Z
Modifikasi Mobil Honda
Tahap perombakan masuk ke sektor body kit. Merek dari mugen yang berbahan carbon fiber mulai dari bagian front lips, side skirt, diffuser, wing dan cover spion di sematkan. Sedang untuk bagian kap mesin menggunakan dari J’s racing.  Untuk mesin modifikasi mobil Honda ini tidak banyak mengalami perubahan, Cuma mengganti center pipe dan muffler dari J’s racing. Secara keseluruhan tatanan sistem audi menggunakan dari produk cubig. Hal ini di mulai dari bagian 2 way speaker bagian depan, coaxial untuk bagian belakangnya. Power amplifier juga memilih menggunakan cubig 4 channel monoblok. Subwoofer mengandalkan dari cubig SP 10 inci.

Modifikasi Mobil Honda CR-Z
Modifikasi Mobil Honda
Data modifikasi mobil Honda yang di gunakan untuk Honda CR-Z antara lain : Mesin mengandalkan dari J’s racing titanium muffler / J’s racing center pipe. Sektor kaki-kaki menggunakan volk racing RE30 18 x 9, Michellin 235/40 R18 tein type street coilover. ICE menggunakan cubig 2 way speaker front / cubig coaxial rear speaker / cubig monoblock power amplifier / cubig 4 channels power amplifier / cubig 10 inci / cubig capacitor bank IF. Modifikasi mobil yang di kerjakan memang lebih banyak di fokuskan pada bagian eksterior dan untuk bagian jeroan mesin tidak banyak mendapatkan sentuhan.

0 comments:

Post a Comment - Back to Content