Modifikasi Motor Yamaha Jupiter Z

Modifikasi motor yang di kerjakan untuk Yamaha Jupiter Z ini mampu menyabet juara 3 di kelas 1300 cc pada Mizzle super drag bike competition. Jupiter ini mampu menembus hingga 8,44 detik karena menggunakan seher daytone. Modifikasi motor Yamaha dengan seher daytone ini memilih yang memiliki diameter 55,25 mm dan di lengkapi dengan jenis piston forged yang membuat lebih ringan dan juga kuat. Badan seher yang kecil membuat bidang kontak dan dinding liner menjadi sedikit. Otomatis gerakan juag akan semakin kecil dan berakibat power mesin tidak banyak yang terbuang. Piston ini juga sudah menggunakan bahan material yang sangat bagus dan tidak mudah keropos. Modifikasi motor Yamaha agar dapat lebih maksimal menggunakan ring seher yang bermerek Rken.

Modifikasi Motor Yamaha Jupiter Z

Kepala seher di atur ulang agar rasio kompresi 12,6 : 1 dapat tercapai dan di lakuakn dnegan cara di papas dan di buatkan coakan untuk tonjokan klep. Agar aman, pinggir seher di buat mendem di blok silinder 0,6 mm. Modifikasi motor Yamaha ini menggunakan klep isap 28 mm dan buang 24 mm yang di comotkan dari milik Honda Sonic. Panjang batang katup dari bos klep 32 mm agar per klep saat di pasang tidak terlalu keras. Untuk dapat mendapatkan suplai gas, menggunakan karburator merk keihin PE 28. Aslinya mempunyai diameter venturi sebesar 28 mm namun di pilih yang reameran 32,5 mm.

Modifikasi Motor Yamaha Jupiter Z

Karakter dari karburator PE 28 memang cukup bagus untuk rpm bawah dan tidak mudah ngok serta enak ntuk akselerasi. Modifikasi motor Yamaha selain di reamer, sudah pasti spuyer juga di atur ulang. Sebelum memasang karbu besar, korekan pada bagian kepala silinder juga di mainkan. Squish di buat 9 derajad dan untuk lubang isap di buat menjadi 25,8 mm. Modifikasi motor pada Lubang buang di buat sama dengan diameter payung klep yaitu sebesar 24 mm dan sangat cocok dan serasi di kombinasikan dengan knalpot dari R9.