Modifikasi Motor Suzuki Thunder gaya Boardtracker Modern

Modifikasi motor yang dikerjakan untuk Suzuki Thunder ini cukup mengagumkan dan fantastis. Wajar jika banyak orang yang jatuh cinta pada pandangan pertama dan minta foto. Secara konsep, modifikasi motor Suzuki Thunder ini sangat kuat yaitu mengusung boardtracker modern dengan detailing yang serius dan karya inovasi. Perombakan yang dikerjakan ini juga mampu memancarkan aura simple minimalis. Modifikasi Motor Suzuki untuk bagian arm depan dan juga belakang menganut sistem single side yang padat dan mencerminkan ciri muscle bike. Namun yang cukup unik dari perombakan ini adalah meski terkesan boardtrack modern, namun nuansa retronya masih terasa sangat dalam dan kental.

Modifikasi Motor Suzuki

Bentukan awal yang coba di terapkan pada Suzuki thunder yaitu menyasar ke rake padat dan tidak banyak menyisakan ruang antara roda depan atas dan T bawah. Modal awal ini membuat motor menjadi terlihat padat di sektor bagian depan. Masih bersangkutan dengan sektor bagian depan, Dengan di dukung back bone yang melengkung di cover bagian tangki mengikuti alur back bone, membuat motor ini menjadi rounded dan tidak ada sudut yang mematahkan. Modifikasi motor Suzuki di bagian tengah, terutama untuk jok sebagai tempat duduk di buat dengan gaya single sitter ala chopperis. Masuk ke sektor bagian belakang, di kerjakan agar tetap dapat bersinergi. Bentukan lefty arm ( single side arm kiri ) di depan yang di ikuti single side lain di bagian kanan serta penerus daya sistem belt untuk mengentalkan nuansa boardtrack modern.

Tahap akhir dari perombakan yang di kerjakan terkesan sangat serius dan menarik, yaitu menorehkan seni ukir mesin yang bernuansa Indonesia. Inisiatif yang cukup mengejutkan juga terdapat pada perubahan Suzuki Thunder, seperti membalik blok mesin untuk memperoleh estetika simplisitas. Posisi karburator yang biasanya terletak di bagian belakang di ubah ke bagian depan, sedang moncong dari knalpot mendekati center bone di bagian tengah. Desain corong knalpot sebagai saluran buang di bagian belakang membuat lekukan knalpot menjadi lebih leluasa di sektor bagian tengah. Data modifikasi motor Suzuki Thunder antara lain : Ignition menggunakan dari blue Thunder dan Stock. Carburator di ambilkan dari Koso 30 mm. Pelek bagian depan menggunakan dari merek Takasago 18 insi dan 36 spoke, sedang untuk pelek bagian belakang menggunakan yang sebesar 16 inci 36 jari-jari. Modifikasi motor bagian ban depan di ambilkan dari merek Avon dan untuk ban belakang menggunakan dari Shinko.