Modifikasi Mobil Mitsubishi Evolution V111i

Modifikasi mobil Mitsubishi ini menggunakan konsep tunggangan yang harus dapat dayli use dan memiliki performa yang tinggi. Daya kuda dan torsi memang di rasa sangat penting untuk kendaraan performa tinggi, namun power band juga harus di tentukan untuk bermain di range putaran mesin. Modifikasi mobil Mitsubishi ini karena masih di gunakan untuk harian, oleh karena itu memilih bermain di power band low to mid rpm. Untuk dapat memenuhi harapan, di gunakan turbo keluaran dari Garret GTX30 yang mulai spoling di kisaran 2.750 rpm dengan full boost di 6.500 rpm. Turbo berkaitan dengan saluran pembuangan, oleh karena itu modifikasi mobil Mitsubishi ini memilih exhaust manifold dari merek full race yang cukup terkenal dan banyak di aplikasikan pada sedan berkode mesin 4G63T.

Modifikasi Mobil Mitsubishi Evolution
Modifikasi Mobil Mitsubishi
Bagian kepala silinder harus di lakukan modifikasi mobil Mitsubishi. Langkah awal di lakukan dnegan cara porting polished pada 16 lubang in dan ex. Sepasang camshaft dari cosworth yang memiliki durasi 272 derajad lengkap dnegan per klep berbahan titanium ikut di sematkan. Setelah sistem pasokan udara teratasi, lanjut ke upgrade fuel delivery. Pompa bahan bakar menggunakan dari merek Walbro, sedang fuel pressure regulator di ambilkand ari produk Tomei. ECU stand alone menjadi menu wajib perubahan mobil. Produk dari Haltech PS 1000 tinggal di pasang ke wiring standar EVO V111. Bagian kaki-kaki agar dapat lebih aman dan menjadi besar menggunakan wide bodi kit dari Do-Luck. Pemasangan yang di lakuakn tidak banyak mengalami kesulitan akrena menggunakan sistem bolt on. Bumper juga di ganti dengan milik dari Evo 1X MR.

Modifikasi Mobil Mitsubishi Evolution
Modifikasi Mobil Mitsubishi
Pelek juga di ganti dengan Rota model gris yang memiliki garis tengah sebesar 18 inci dan lebar 9,5 inci yang di bungkus dengan ban Michellin Pilot Sport dengan ukuran sebesar 245/35 R18. Agar handling juag semakin mantap pada modifikasi mobil ini menggunakan tein monoflex serta swaybar, bushing, anti roll center dan strutbar belakang dari Whiteline Australia. Rem juga di pilih dari produk cosworth 6 pot yang di tandem dengan piringan rem yang mempunyai diameter sebesar 360 mm dari cosworth juga. 

0 comments:

Post a Comment - Back to Content