Modifikasi Motor Suzuki GSX 750

Modifikasi motor yang di lakukan pada Suzuki GSZ 750 ibi menggunakan aliran chopper ol skool dan garapan dari perubahan ini selalu di sasar ke genre khususnya tradisional chop gaya 80-an. Perubahan ini menggabungkan gaya skandinavian chop dengan new york style. Modifikasi Motor Suzuki untuk bagian rake di usahakan sama dengan standar dari pabrik dengan double down tube yang merapat ke mesin dan merupakan salah satu ciri khas dari gaya skandinavian. Tidak luap desain yang sudah di bentuk ini di dekatkan ke aliran new yorker. Modifikasi Motor Suzuki dengan bentuk rake yang rapat, ground clearance yang pendek dan wheelbase yang cenderung pendek sangat baik untuk estetika motor ini.

Modifikasi Motor Suzuki 

Bentuk GSX ini cukup ideal dan cenderung melebar ke samping kanan dan kirir jadi membuatnya terkesan cukup padat. Back bone juga tidak menjulang ke atas agar tidak banyak menyisakan ruang kososng di sektor tengah. Center bone juga rapat dan membuat riding position pengendara cukup ideal. Modifikasi Motor Suzuki untuk urusan setang di buat menyerupai setang psiton. Model ini di rasa cukup fleksible dan beberapa bagian di lengkapi dnegan baut untuk menyetel posisi yang paling nyaman. Bentuk dari perubahan ini memang terkesan mewah dan elegan. Tangki yang relatif kecil sengaja di rancang agar mesin dari GSX dapat tampil dan mendominasi di sektor bagian depan. Dengan bentuk tangki yang kecil dan setang yang unik membuat karakter motor ini terlihat seperti kuda besi ridiable yang gagah.

Modifikasi Motor Suzuki 

Ciri dari traditional chop semakin terasa dan terlihat di bagian belakang. Bentuk yang terkesan jadul dengan fender struts konvensional melalui variasi bentuk mahkota yang membuat motor ini menjadi menarik dan sedap di pandang mata. Langkah akhir dari perubahan yang di lakukan yaitu pemilihan warna yang menggunakan motif flannel aksentuasi gold. Data Modifikasi Motor Suzuki GSX 750 antara lain : ban yang asli milik dari Suzuki GSX750 di ganti dan di ambilkan dari merek IRC yang mempunyai ukuran sebesar 100/90-18 untuk bagian depan dan untuk bagian belakang menggunakan merek Dunlop yang berukuran sebesar 190/50-17. Rem bagian depan di comotkan dari milik Satria FU, sedang sok bagian depan di ambilkan dari GT 750. Modifikasi motor bagian Knalpot sebagai saluran buang mengguanakn dari U53 kustom bike dan Cdi di ambilkan dari milik Shogun.