Modifikasi mobil M-Sport Fiesta R5

Modifikasi mobil M-Sport Fiesta R5 ini di perkuat dengan mesin 1.6 liter turbo tipe WRC2 dari FIA dan menggunakan 32 mm restrictor. Perubahan yang di lakukan hampir mencakup keseluruhan mobil Fiesta ini. Modifikasi mobil M-sport Fiesta R5 ini juga menggunakan paket transmisi baru keluaran dari Sadev 5 speed sequential yang menyatu dengan bagian sadev front and rear differential units. Penyesuaian juga di lakukan pada bagian kaki-kaki. Fiesta dengan edisi standarnya di persenjatai dengan penggerak roda depan ( FDW ) untuk dapat mengikuti regulasi dan juga mengejar pembagian tenaga yang merata. Namun modifikasi mobil Fiesta ini di dukung dengan adanya sistem penggerak empat roda.

Modifikasi mobil M-Sport Fiesta R5

Agar dapat terkesan sangar dan garang, pelek yang di gunakan mempunyai ukuran sebesar 15 inci untuk dapat menerjang trek gravel, sedang ukuran 18 inci di percaya untuk menerjang trek aspal. Modifikasi mobil M-Sport Fiesta pada bagian kaki-kaki di perkuat dengan adanya rem AP racing 4 piston yang sudah di sematkan di bagian depan dan belakangnya serta di dukung dengan adanya teknologi rem tangan hidrolik. Masuk ke bagian kabin, terdapat 2 FIA 8862 standard competition seats dan di tambah dengan 6 points HANS compatible harnesses sebagai pengaman dan safety riding.

Modifikasi mobil M-Sport Fiesta ini sudah cukup lama di tunggu oleh para penggemarnya di Inggris dan untuk dapat memuaskan konsumennya ini, tuner spesialis reli asal Inggris, M-Sport merilis Ford Fiesta R5 yang sejatinya mengikuti kelas WRC2. Rencananya, hasil perombakan Ford dan M-sport ini siap mendebut di World Rally Championship Neste Oil Rally Finland pada bulan agustus. Informasi Modifikasi mobil yang di dapat, kelas WRC2 ini merupakan kelas pengganti Super 2000, grup N dan grup R versi dari penggerak roda empat.