Modifikasi Motor Honda Sonic

Modifikasi motor yang di lakukan pada Honda Sonic 2001 ini tergolong cukup berani. Karena menggunakan blok dan head atau kepala silinder milik dari Honda CBR 150R. Alasan menggunakan dapur pacu milik CBR karena sudah mengusung mekanisme klep DOHC. Selain sudah di lengkapi dengan komponen 4 klep juga 2 poros bubungan atau yang lebih di kenal dengan kem. Sedang bloknya mempunyai ukuran yang cukup besar dan bagus untuk di bore up. Modifikasi Motor Honda Sonic untuk dapat memasang blok dan silinder CBR ini mendapatkan kendala, karena lubang karter sonic dan CBR cukup berbeda. Untuk dapat mensiasati hal tersebut, di lakukan dengan cara yaitu menambal ulang carter milik sonic dengan menggunakan las argon aluminium dan di bentuk ulang mengikuti dengan bentuk pantat blok milik dari CBR agar dapat klop. Modifikasi Motor Honda Sonic tahap selanjutnya adalah memikirkan cara untuk dapat mendongkrak kapasitas silinder yang sudah besar.

Modifikasi Motor Honda Sonic

Cara yang di tempuh yaitu dengan menggunakan piston yang berukuran sebesar 70 mm dan di comotkan dari motor Yamaha Scorpio namun lubang pennya 15 mm. Namun meski piston mempunyai ukuran yang gambot masih tetap menggunakan pendingin air. Oleh karena itu water jacket di blok silinder harus di atur ulang. Lubang air di blok yang bertemu dengan yang di head di buat agak kecil. Yang penting adalah pertemuan dari dua lubang tersebut dapat lurus dan tidak bikin bocor. Modifikasi Motor Honda Sonic untuk dapat meningkatkan volume silinder di lakukan dengan cara stroke up atau naik stroke. Awalnya stroke atau leher sonic dan CBR 150 sama-sama 47,8 mm di naikkan menjadi 54 mm.

Namun  kenaikan stroke karena menggunakan kruk as CBR ini membuatbagian setang piston harus di ganti. Karena jika menggunakan setang piston standar akan mentok antara piston dengan bandul saat posisi TMB ( titik mati bawah ). Cara yang di lakukan untuk mengatasi hal ini adalah menggunakan setang yang di ambilkan dari milik Honda CB100. Data Modifikasi Motor Honda Sonic antara lain : Karbu di ambilkan dari produk Keihin PWK 38. CDI di ganti dan di ambilkan dari BRT smart cilik. Kelp menggunakan ukuran 25,5/22,5. Modifikasi motor bagian knalpot sebagai saluran buang di ambilkan dari Abenk performance.